기절초풍 무더운 여름
 준비하셨나요?

올해는, 엉땀 등땀에서 해방!!!

조용하고 확실한 시원함
"기절초풍 냉풍시트"

앵콜로 찾아왔습니다.

통풍시트 VS 냉풍시트
이제는 구별하셔야죠!

3만원~8만원대 후반의 통풍시트의 가격

통풍과 냉풍은 차원이 다르죠!!
특허받은 과학적인 냉풍기술의 집약
하이브리드 시스템을 경험하세요!!!

방송통신기자재등의 적합등록 필증 : R-R-tM1-TMI-100C2

굿플러스 냉풍시트는,
특허 받은 열전반도체 기술로
5분안에 차가워지는 냉풍시트입니다.

굿플러스 기절초풍 냉풍시트는,
눈에 보이는 강하고 조용한 시원함입니다.

기절초풍 냉풍시트의 냉각키트는,

열전 반도체 냉각 시술을 이용합니다.

시작온도 23도에서 부터 -9도 까지 걸리는 시간은 단 10

열전반도체 냉각 기술은 대형 세단 및 외제 완성차에만 적용되는 냉풍 시트 기술로 FAN만 이용하는 통풍시트와 달리 반도체 소자를 이용하여 전류가 흐르는 방향에 따라 반도체에서 한쪽 면은 냉각, 한쪽 면은 발열되는 펠티에 원리를 이용한 제품입니다. 냉각소자에서 냉각된 공기를 FAN을 이용하여 시트 홀로 시원한 바람이 나오게 하는 기술로, 주변 온도보다 약 3~4℃ 정도 낮은 바람이 나와 에어컨 바람과 같은 효과를 느낄 수 있습니다.

 
이 기술은 현재 (B사)냉온풍안마의자에 적용되어 있으며 냉매를 사용하지 않는 소형 냉장고, 냉온정수기 등에도 사용되고 있는 기술입니다.

벤츠S클래스 순정시트 VS 
굿플러스 기절초풍 시트 비교

벤츠 S클래스 냉풍시트 3단 바람세기 0.12m/s

굿플러스 기절초풍 냉풍시트(등부분) 5단 바람세기 0.37m/s

굿플러스 기절초풍 냉풍시트(엉덩이부분) 5단 바람세기 0.34m/s

순정벤츠 S클래스 통풍(냉풍)시트 대비
굿플러스 기절초풍 냉풍시트의 바람의 세기가 3배 더 강력합니다.

시원해지는데 걸리는 시간
단 5분!!

냉풍시트의 시간별 온도변화

열화상 카메라를 사용하여 2배속으로 재생한 영상입니다. 19.4도에서 시작한 시트의 온도가 15도 까지 내려가는데 걸린 시간은 단 5분입니다. 또한 열화상 카메라를 통해 시트의 등부분과 엉덩이부분이 고르게 온도가 내려가는 모습을 직접 눈으로 확인해 볼 수 있습니다.

시트를 거쳐 나오는 바람의 최대풍속

냉각키트에서 나온 바람이 시트의 전부분으로 퍼지면서 시트의 1곳에서 나오는 바람의 양은 1단 0.11m/s ~ 5단 0.37 m/s 까지 입니다. 키트에서 바로 나오는 바람에 비해 시트의 바람세기는 미약하지만 차가운바람이 시트 전체적으로 바람과 함께 퍼지는걸 보실 수 있습니다

시원한 바람을 내뿜는 키트의 강력한 파워

1단 풍속 6.84 m/s ~ 5단 풍속 11.67m/s (손선풍기 3단 풍속 5~6 m/s)까지 냉각키트에서 시트로 강력하게 시원한 바람을 내뿜어 드립니다.

조용하고 강한 모터

냉각키트를 시트 밑으로 들어가도록 제작

기절초풍 냉풍시트는 냉각키트는 금형제작을 통해 소음을 낮췄으며 운전자로부터 제일 먼곳인 차 바닥에 위치하여 소음이 적게 들립니다.

인조가죽을 사용한
 밀착감 높은 사용감

인조가죽을 사용하여 고급스러우며 일체감이 뛰어납니다.

기절초풍 냉풍시트는 기존 통풍시트에서 많이 사용하는 저렴한 메쉬소재 대신 순정과 가장 흡사한 가죽소재를 사용하여 내차의 내부시트와 잘 어울리고 가죽의 특성상 빠르게 차가워지기 때문에 시원함을 더욱 빨리 느낄 수 있습니다. 

시트 사이즈 : 1200mm X 510mm

출력전압 : 11.5V (5단사용시)

입력전압 : DC 12~24V

5단조절 이동이 자유로운 리모컨

기절초풍 냉풍시트의 리모컨은 1단에서 5단까지 설정 되었으며 전원작동시 바로 5단으로 시작하여 더욱 빠르고 강력하게 냉기가 나오도록 설정하였습니다.

내부구조물을 부드러운 고무로 제작하였습니다.

기절초풍 냉풍시트는 기존의 저렴한 플라스틱 구조물에서 단가가 높은 고무 구조물로 변경 하였습니다. 플라스틱 구조물의 경우 장시간 운전시 구조물로 인해 불편함을 느끼는 분들이 많아 부드러운 고무 구조물로 변경을 하여 장시간 운전을 하여도 더 편하게 운전 할 수 있습니다.

쉬운 설치방법

1.시트의 엉덩이와 등사이로 제품의 자바라와 냉풍관을 안으로 쭉 밀어 넣습니다.

2.시트 뒤로 나온 자바라를 냉각키트 입구와 연결합니다.

3. 냉각키트의 앞쪽 고무링을 시트밑부분에 연결하여 냉각키트를 공중에 매달리게 설치 또는 바닥에 내려놓게 설치하시면 됩니다. (모터 바람을 빨아들이는 부분을 막으면 고장의 원인이 됩니다.)

4. 시트 목쪽과 등쪽을 연결하여 시트가 움직이지 않게 하며 시트 앞부분 하단의 고리는 밑에 연결을 하면 설치가 완료됩니다.

설치가 불가능한 경우

1. 뒤쪽으로 자바라가 나올공간이 없는 차종 (ex.다마스3인승, 포터3인승, 일부 대형차종등)

2. 엉덩이시트 등시트 사이에 쇠기둥이 있는 차종 (ex. 디스커버리등)

3. 전동시트가 되어 있는 차종중 키트를 놓을 공간이 없는 차종 (시트 바닥에서부터 시트 하단부위의 높이가 5cm이상 여유가 있어야 되며 150x240mm크기의 키트를 놓아둘 공간이 있어야 됩니다.)

냉각키트 사이즈 :150mm(가로) X 240mm(세로) X 46mm(높이) 

기절초풍 냉풍시트는

12V(일반승용차) ~ 24V(대형화물차) 공용으로 사용가능합니다.

또한 가정용 어댑터를 별도로 구매하여

 가정에서도 사용이 가능합니다.

개선사항

기존 냉풍시트의 냉풍이동 유로 구조는 ' 바람 이송용 고무판 Guide' 와 '보호용 비닐' 의 

들뜸 구간 발생에 따른 유로 설계로 시트 전면부가 아닌 시트 후면부로 냉풍 손실이 발생하였으나,

이를 개선하여 '바람 이송용 고무판 Guide' 와 '보호용 비닐' 을 밀착 설계/제작하고

유로의 폭을 더 넓게 하여 시용자가 더 시원하고 강한 바람을 체감할 수 있도록 보완하였습니다.

메이커 소개 및 펀딩이유

보다 편리하고, 실용적인 제품을 연구하는 굿플러스 입니다.

요즘 차량은 가족과의여행, 연인과의 데이트, 직장인의 장거리 출장  등

일상생활에서 가장 많이 사용하는 이동 수단입니다.
하지만, 무더운 여름철 장시간 운전 시 등과 엉덩이에 발생되는 땀으로 인하여

운전에  대한 불편함은 평소보다 많이 발생됩니다.

특히, 무더운 여름 장시간의 운전 시, 보다 쾌적하고 시원하게 운전할 수 있는 방법이 무엇일까 ?

고민하던 중 일부 고급 차량에 적용되고 있는 고가의 냉풍시트를 저렴하고, 

손쉽게 자가설치가 가능한 방법을 고민하던 중 소형 열전 반도체를 이용한 냉풍시트를 제작하게 되었습니다.

열전반도체를 이용한 냉풍시트를 직접 차량에 설치하여 사용해보니,

장시간 운전했을때, 기존차량에 설치되어 있던 통풍시트 보다 등과 엉덩이 부분의 땀을 훨씬 잘 식혀주어

운전할 때 더욱 편안하고 쾌적한 드라이브를 즐기고 있습니다.

이를 계기로,

냉풍시트 장착 후 운전하면서 느꼈던 편안함과 시원함 그리고 운전의 쾌적함을

서포터님들과 함께 공유하고, 같이 체험하고자 열전반도체를 이용한 냉풍시트를
서포터님들께 소개하고자합니다.

감사합니다.